Deux fois plus grand que le France et moitié moins de temps pour le construire"... Quel que soit l'avenir de la société, cette formule choc de Patrick Boissier, le P.-D.G. des Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire résume le sommet technologique atteint par l'entreprise avec la construction du Queen Mary II. Le 6 novembre 2000, Pamela Conover, qui préside la Cunard, signait la commande du futur bâtiment pour un montant compris entre 693 et 780 millions de dollars, selon les sources. Ce sera le paquebot le plus cher de l'histoire, son coût représentant près du double des contrats les plus importants jusqu'ici conclus par les Chantiers de l'Atlantique.
