Par Noël Le Hénaff - L'automatisation des phares et balises a de tout temps préoccupé les ingénieurs et les progrès techniques ont permis sa généralisation dans le monde entier. En France, quatre-vingt- treize des cent cinquante-deux phares qui jalonnent le littoral ne sont plus aujourd'hui habités. Emus par la disparition probable d'un métier auquel ils sont viscéralement attachés, les gardiens de phares ont organisé un "son et lumière" de protestation, message entendu par l'administration qui observe désormais une pause dans l'automatisation. Mais la nouvelle génération des "contrôleurs" est-elle disposée à assurer la relève des anciens ?
