Par William Collier - Les Quinze mètres sont nés en 1907, avec la première jauge internationale et ont disparu après la Première Guerre mondiale. Le récit de cette glorieuse décennie est l'occasion d'évoquer un temps où les grands de ce monde se disputaient amicalement sur le Solent à bord de splendides voiliers à corne conçus par quelques architectes de génie. Plus grands et plus spectaculaires que les Douze mètres JI, beaucoup plus nombreux que les yachts de la grande classe, les Quinze mètres — en fait, des bateaux longs de vingt-deux mètres — représentent sans doute l'apogée du yachting de course. Voici les plus belles pages de cette épopée, relatant l'histoire d'une vingtaine de voiliers d'exception, et plus particulièrement celle de "Tuiga" — dont la restauration nous est contée dans l'article suivant —, le Quinze mètres espagnol conçu par William Fife, et l'un des rares survivants de cette époque.
Réservé aux abonnés
La saga des Quinze mètres
Publié le 02 février 1994
N° 78
LA SUITE DE CET ARTICLE EST RÉSERVÉE AUX ABONNÉS
Les articles de la même revue
La Fée de l’Aulne a été construite en 1958 au chantier Keraudren de Camaret. Désarmée en 2000, l’ancienne gabare des îles du Ponant a été classée le 25 avril 2002, dix ans avant sa grande restauration au chantier du Guip, à Brest. © Mélanie Joubert
Classés Monuments historiques
Par Romain Chabrol. En 1982, la Duchesse-Anne était le premier bateau classé au titre des Monuments historiques. Depuis lors, quelque cent... Read more
Réservé aux abonnés
L’Hermione : retour d’expérience
Par Jean-Yves Béquignon. Le périple de L’Hermione en Amérique consacre la réussite d’un projet exceptionnel qui a enthousiasmé le public et... Read more
Réservé aux abonnés