L’un des nombreux
chantiers de
déconstruction
de navires à Chattogram,
au Bangladesh.
La majorité des bateaux
en fin de vie des grands
armateurs occidentaux
sont envoyés dans
le sous-continent
indien. Des milliers
d’ouvriers, souvent
peu qualifiés et peu
protégés, y travaillent
dans des conditions
dangeureuses pour
leur santé et nocives
pour l’environnement. © M. M. RAHMAN/ALAMY BANQUE D’IMAGES
L'un des nombreux chantiers de déconstruction de navires à Chattogram, au Bangladesh. La majorité des bateaux en fin de vie des grands armateurs occidentaux sont envoyés dans le sous-continent indien. Des milliers d'ouvriers, souvent peu qualifiés et peu protégés, y travaillent dans des conditions dangereuses pour leur santé et nocives pour l'environnement. © M. M. Rahman/Alamy Banque d'image
Entretien avec Jacky Bonnemains - Le bulletin d’informations de l’association de défense de l’homme et de l’environnement Robin des bois « À la casse » rappelle à chaque livraison que les cargos des armateurs occidentaux se font démolir dans le sous-continent indien, sur les plages d’Alang, en Inde, de Gadani, au Pakistan et de Chattogram, au Bangladesh. Les conditions de travail, autant pour les ouvriers que pour l’environnement, y sont particulièrement mauvaises, les navires étant souvent confiés aux chantiers sans avoir été au préalable inertés et nettoyés de tous les matériaux potentiellement dangereux.
Propos recueillis par la rédaction
L’article publié dans la revue Le Chasse-Marée bénéficie d’une iconographie enrichie.
