Par Jean-Pierre Philippe - La restauration de beaux yachts classiques pour la course ou la croisière devient une urgence tout aussi pressante que celle des bateaux de travail. En dépit d'une documentation relativement plus abondante et accessible, l'entreprise reste délicate. Une sérieuse recherche historique permettra d'éviter toute erreur d'authenticité ou d'esthétique, de définir le juste équilibre entre les pures techniques classiques de restauration et la mise en œuvre de certains matériaux contemporains. Sans atteindre une telle rigueur, deux jeunes bien conseillés ont déjà réussi; techniquement, la restauration d'un 6 m JI, avec la qualité de finition exigée. Cela montre que cette aventure n'est pas réservée aux seuls professionnels. Des amateurs habiles se sont ainsi offert a bon compte un superbe voilier. Leur initiative participe enfin d'un regain d'intérêt pour les bateaux de jauge internationale dont la flottille demeure d'ailleurs relativement stable
Réservé aux abonnés
La Bandera, 6 m JI : Histoire d’une restauration ordinaire
Publié le 02 janvier 1988
N° 33
LA SUITE DE CET ARTICLE EST RÉSERVÉE AUX ABONNÉS
Les articles de la même revue
©Thibaut Vergoz
« Madcap », l’un des derniers cotres-pil...
Par Maud Lénée-Corrèze – Madcap, 150 ans cette année, est le plus ancien cotre-pilote à naviguer encore. Après avoir travaillé... Read more
En lecture libre
©MÉLANIE JOUBERT
Aven Surfboards, la glisse à contre-courant
Texte de Pierre Tanguy et photos de Mathis Delalande (sur la vague) et de Mélanie Joubert (dans les copeaux) -... Read more
Réservé aux abonnés