C’est avec une dizaine
de degrés de gîte
que la carène d’un scow
est optimale (ci-dessus).
Sur le Kaori, point
de petite corne
« à la mode »
sur la grand-voile…
malcommode au
moment d’amener, et
qui fait monter le centre
de voilure : avec un ratio
de 40 mètres carrés
de voilure par tonne
de déplacement, le Kaori
est déjà bien toilé. © MÉLANIE JOUBERT
© Mélanie Joubert
Par Gwendal Jaffry - Dans ce projet, tout est singulier… Ses formes, d’abord, car si les scows ont reconquis nos plans d’eau depuis une dizaine d’années maintenant, on n’avait pas encore vu, dans la famille, de petit croiseur transportable aussi maîtrisé. La démarche environnementale qui a guidé sa construction aussi, ouvrant la voie à une vraie réflexion pour la plaisance de demain. Gildas Plessis, architecte, et Flavien Gaulard, constructeur, nous ont tout dit de ce projet aussi affûté qu’un katana…
L'article publié dans la revue Le Chasse-Marée bénéficie d'une iconographie enrichie
