Par Pierre-Emmanuel Augé - Au XVIIIe siècle, avant l'instauration d'un véritable service national des phares et balises, l'établissement de la signalisation maritime se faisait au coup par coup, sous la pression des marins et armateurs, et parfois à l'initiative de particuliers, comme Jean Compere L'Aubier, qui conçut et fit réaliser en 1783 un plan de sécurisation de la côte occidentale de l'île d'Oléron.
