Néanmoins, si le bateau mesure toujours 8,50 m de long pour 2,96 m de large, il présente plusieurs différences avec son frère en construction tant au niveau de la forme du rouf que des appendices, ou encore des emménagements et de l’électronique embarquée, voire de certains détails comme les cale-pieds escamotables du cockpit. Autant d’évolutions et d’améliorations qui montrent tout l’intérêt de travailler avec un « petit » chantier riche d’un important savoir-faire.
À noter que ces derniers mois, outre la préparation pour la belle saison de quarante-cinq bateaux en hivernage, les huit charpentiers des Ileaux ont également façonné un nouveau mât d’artimon pour le Martroger et travaillé à la restauration de trois unités : Belle Hortense (CM 285), Salangame dont ils ont changé toutes les membrures après le remplacement de sa quille il y a un an, et le cat-boat Dix de Der construit aux Ateliers de l’Enfer. Dans les semaines à venir, le chantier noirmoutrin devrait mettre sur cale un nouveau plan Bua pour un client de New York, bateau qui sera livré au début du printemps 2018. Et, « surtout » est-on tenté d’écrire, l’équipe doit intégrer dès la mi-juillet ses nouveaux locaux bâtis en lieu et place de ceux détruits par le feu il y a un an et demi. Les Ileaux reviennent en force !
